சென்னையில் பேருந்துக்கு தனி வழி!

சென்னை நகர போக்குவரத்துக்கு புதிய வடிவத்தை அளிக்கும் வகையில், தமிழ்நாட்டின் முதல் “பஸ் ராபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம்” (Bus Rapid Transit System – BRTS) திட்டம் ஜி.எஸ்.டி. சாலையில் துவங்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் நகரின் தெற்கு பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைத்து, பொது போக்குவரத்துக்கு புதிய சகாப்தம் உருவாகும் என நம்பப்படுகிறது.

இந்த உயர்மட்ட விரைவுப் பாதை திட்டம் சென்னை விமானநிலையம் முதல் தாம்பரம் வரை ஜி.எஸ்.டி. சாலையோரம் அமைக்கப்படுகிறது. மொத்த நீளம் சுமார் 17 கிலோமீட்டர் ஆகும். இரு திசைகளிலும் தனித்தனி பாதைகளாக பஸ்கள் இயக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு திசையிலும் குறைந்தது 10 மீட்டர் அகலமுடைய உயர்மட்ட பாலம் அமைக்கப்படும்.

இந்த திட்டம் சுமார் ₹3,200 கோடி செலவில், சென்னை பெருநகர வளர்ச்சி ஆணையம் (CMDA) மற்றும் மெட்ரோ ரயில் கழகம் (CMRL) இணைந்து செயல்படுத்துகிறது. கட்டுமான பணிகள் மூன்று கட்டங்களாக நடைபெறவிருக்கின்றன. முதல் கட்டம் தாம்பரம் – பாலவக்கம் இடையே, இரண்டாவது கட்டம் பாலவக்கம் – மிண்டூர், மூன்றாவது கட்டம் மிண்டூர் – விமானநிலையம் வரை அமைக்கப்படும்.

BRTS என்பது பொதுப் போக்குவரத்துக்கு தனிப்பட்ட விரைவுப் பாதை எனலாம். இதன் மூலம் பஸ்கள் மற்ற வாகன நெரிசலால் பாதிக்கப்படாமல் சீராக, வேகமாக இயங்கும். ஒவ்வொரு நிலையிலும் டிக்கெட் வசதி, எலிவேட்டர், எஸ்கலேட்டர், சூரிய சக்தி விளக்குகள், மற்றும் பாதுகாப்பு கேமராக்கள் பொருத்தப்படவுள்ளன.

மேலும், பாதை முழுவதும் பசுமை மண்டலங்கள் உருவாக்கப்பட்டு, மழைநீர் சேகரிப்பு அமைப்புகளும் இணைக்கப்படும். இதனால் சுற்றுச்சூழல் நட்பு போக்குவரத்து அமைப்பு உருவாகும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

தற்போது தாம்பரம் முதல் விமானநிலையம் வரை பயணிக்க 45 நிமிடங்கள் முதல் ஒரு மணி நேரம் வரை ஆகிறது. BRTS பாதை தொடங்கிய பிறகு, அதே தூரத்தை 20–25 நிமிடங்களில் கடக்க முடியும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது பயணிகளின் நேரத்தையும் எரிபொருள் செலவையும் மிச்சப்படுத்தும்.

இந்த புதிய BRTS பாதை சென்னை மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் (Blue Line) மற்றும் கிரீன் லைன் (Green Line) நிலையங்களுடன் இணைக்கப்படும். இதன் மூலம் ஒரே டிக்கெட்டில் பஸ் மற்றும் மெட்ரோ பயண வசதி ஏற்படும். நகரின் மொத்த போக்குவரத்து வலையமைப்பு ஒருங்கிணைந்ததாக மாறும் என அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

இந்த திட்டம் மின்சார மற்றும் ஹைப்ரிட் பஸ்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்பன் உமிழ்வை குறைக்கும் நோக்கத்துடன், பஸ் டிப்போக்கள் முழுவதும் சோலார் எனர்ஜி மூலம் இயங்கும். பெண்கள் மற்றும் மூத்த குடிமக்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயண வசதி ஏற்படுத்தப்படும்.

BRTS வெற்றிகரமாக அமல்படுத்தப்பட்டதும், அதே மாதிரி திட்டங்கள் மவுண்ட் ரோடு, புன்னமல்லி சாலை மற்றும் ஒட்டேரி – அண்ணா நகர் வழித்தடங்களிலும் விரைவில் தொடங்கப்படவுள்ளன. இதனால் சென்னையின் போக்குவரத்து அமைப்பில் பெரிய மாற்றம் ஏற்படும் என நம்பப்படுகிறது.

சென்னையின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் முக்கியமான மைல்கல் எனக் கருதப்படும் இந்த BRTS திட்டம், நகரின் தெற்குப் பகுதிகளுக்கு நவீன போக்குவரத்து வசதியை அளிக்கவுள்ளது. தனியார் வாகன நெரிசலைக் குறைத்து, சுற்றுச்சூழல் நட்பான, வேகமான, மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு இது ஒரு புதிய சகாப்தம் எனலாம்.